车位卖不了就让你停不了

据珠海装修网了解，近日，二城心作业主报料称，原先可以出租的小区车位近期突然受到开发商的限制，声称凡在开发商产权内的地下车位只售不租，而原先该小区的车位则是“可租可售”状态。

有业主表示，开发商不但突然采取这个措施，给业主带来了很大不便，且停车位在销售期间，物业给业主的停车设置了诸多让人不能理解的条款。

该业主表示，小区停车位分为地下两层，从停车便利性来说，负一层肯定更为方便。近期，开发商设置的规则则是，业主停车不准停在负一层，必须停到负二层。而且负一层白天允许给该小区商铺消费者停，晚上就会封闭，不给下班回来的业主使用。以前交租金可以几个月交一次，现在则必须交半年。

该小区物业管理处工作人员表示，上述规则是开发商的意思，至于为什么要这么做，他也不太清楚。小区业主认为，开发商之所以这样做，是因为车位销售情况不好，很多业主都不买车位，开发商利用这种方式来强力推进。

车位租售纠纷普遍存在

其实类似这样的停车位租售纠纷在车位销售不好的小区普遍存在。如前不久报道过的钰海上峰小区，小区物业管理处将原先每月380元的租金提高到450元，并表示小区车位一直以来就是只售不租。

为了师出有名，物业管理处强调，每月450元的费用并不是租金，而是向业主收取的临时停车费，每天最高15元封顶。业主透露，该小区的车位虽然只有400个，但因为入住率不高，销售并不理想。目前估计只卖出不到一半的车位。

御景国际一位业主也向记者反映，这个小区的停车位处于供销两旺状态，在停车位的问题上大体相安无事，但也出现过个别不和谐的音符。地下车库里有部分子母车位，因为业主使用起来觉得不方便，一度卖得不好。有段时间，物业将这些子母车位拦起来不让停放，后经业主投诉才告中止。

租售纠纷怎么破

对此相关律师认为，如果楼盘在房产销售之初，不能把小区车位租售情况定下来，拖在后面，一旦销售出现问题，势必会产生类似现象。从产权理论上来说，对车位拥有产权的开发商的确可以想租就租，想售就售，但是不是可以“想什么时候卖就什么时候卖，想怎么租就怎么租”则值得商榷。

车位作为房产的附属配套是一种特殊商品，车位销售存在“开发商只能卖给业主，业主只能向开发商买”的双重博弈。要保证市场公平，就需要房地产行政管理部门从源头治理，采取更精细化的措施。

建议在房产交易之初，就要求房产开发商把停车位是“只租不售”、“只售不租”、或“租售比例”备案定下来，并附加入与业主房产交易补充协议当中。有了这些完善的措施，才能从根本上杜绝车位租售纠纷。

珠海装修网自市住规建局了解到，目前珠海在停车位的租售方面只有一条强制性规定：小区车位租售必须业主优先。珠海近期出现的车位租售纠纷，已引起该部门高度重视，正在想办法积极应对。在参与今后的地方性法规修订过程中，加入某些限制性规定，如“车位在未销售出去之前，业主提出租赁申请，开发商不得拒绝”等等。